Leasingbedrijf WM Leasing uit Eindhoven failliet: signaal voor kwetsbare financieringsmarkt

De rechtbank Oost-Brabant heeft op 15 oktober 2025 het faillissement uitgesproken van WM Leasing B.V., een leasingbedrijf gevestigd aan de Marius Ouborglaan 8 in Eindhoven. Mr. L.C.H.J. Hox uit Eindhoven is benoemd tot curator. Rechter-commissaris mr. S.C.E.F. Moulen Janssen houdt toezicht op de afwikkeling. Het bedrijf stond ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 95390014.

WM Leasing behoorde tot de categorie van onafhankelijke leasingbedrijven die voertuigen, machines en apparatuur financierden voor mkb-ondernemers. Dit is een essentieel segment in de Nederlandse economie: naar schatting 40 tot 50 procent van alle bedrijfsvoertuigen en veel industriële apparatuur wordt geleased in plaats van gekocht. De leasingmarkt in Nederland genereert jaarlijks circa 15 tot 18 miljard euro aan nieuwe contracten en biedt werkgelegenheid aan ongeveer 8.000 tot 10.000 mensen bij leasingmaatschappijen, dealers en ondersteunende diensten.

Eindhoven, waar WM Leasing was gevestigd, is een belangrijk centrum voor logistiek, technologie en industrie. De gemeente telt circa 230.000 inwoners en herbergt meer dan 12.000 bedrijven, waaronder grote spelers als Philips, ASML en DAF Trucks, en duizenden mkb-bedrijven in transport, logistiek, metaal, elektrotechniek en dienstverlening. Voor deze bedrijven is leasefinanciering een belangrijk instrument om voertuigen en apparatuur flexibel in te zetten zonder grote kapitaaluitgaven. De concentratie van leasingbedrijven in Eindhoven en omgeving is daarom relatief hoog.

Het faillissement van WM Leasing past in een bredere trend van toenemende faillissementen in de financiële dienstverlening. Volgens het CBS werden in het derde kwartaal van 2025 ruim 480 faillissementen uitgesproken in de sector financiële dienstverlening, een stijging van 22 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De financiële dienstverlening omvat banken, verzekeraars, beleggingsfondsen, kredietbedrijven en leasingmaatschappijen. Vooral krediet- en leasingbedrijven kampen met groeiende problemen.

Oorzaken van faillissementen in de leasingsector

De Nederlandse leasingsector staat onder aanzienlijke druk door meerdere factoren. Ten eerste hebben rentestijgingen de financieringskosten voor leasingbedrijven fors verhoogd. De Europese Centrale Bank (ECB) verhoogde de rente tussen maart 2022 en september 2023 van 0 procent naar 4,25 procent. Dit betekent dat leasingbedrijven veel duurder geld moeten lenen om voertuigen en apparatuur te financieren. Voor bedrijven die hun rentetarieven niet volledig kunnen doorberekenen aan klanten, erodeert dit de winstmarge.

Ten tweede is de vraag naar leasingdiensten afgenomen door economische onzekerheid. Mkb-ondernemers zijn voorzichtiger geworden met investeringen in voertuigen en apparatuur. Veel bedrijven hebben hun expansieplannen uitgesteld of ingetrokken. Dit leidt tot lagere vraag naar leasingcontracten en minder inkomsten voor leasingbedrijven. Tegelijkertijd moeten leasingbedrijven nog steeds hun vaste kosten betalen: personeelskosten, kantoorruimte, IT-systemen en administratie.

Ten derde is de waarde van geleaste voertuigen en apparatuur onder druk komen te staan. Veel voertuigen zijn duurder geworden door inflatie en schaarste aan componenten. Tegelijkertijd zijn tweedehands voertuigen goedkoper geworden door toenemend aanbod. Dit betekent dat leasingbedrijven bij het einde van een leasecontract minder kunnen terugverdienen op de geleaste voertuigen. De waardevermindering kan groter zijn dan voorzien, wat leidt tot verliezen.

Ten vierde is er toenemende concurrentie van grote financieringsgroepen en banken. Grote spelers zoals ING Lease, ABN AMRO Lease en Rabobank Lease hebben schaalvoordelen en kunnen lagere rentetarieven aanbieden. Onafhankelijke leasingbedrijven zoals WM Leasing kunnen hier niet tegen concurreren. Zij verliezen marktaandeel aan grotere concurrenten.

Ten vijfde is er toenemende regeldruk rond kredietverlening en financiering. De Autoriteit Financiële Markten (AFM) en De Nederlandsche Bank (DNB) controleren steeds strenger op kredietwaardigheid van klanten, transparantie van contracten en naleving van consumentenbescherming. Voor kleinere leasingbedrijven zonder geavanceerde compliance-systemen is dit een uitdaging. Fouten kunnen leiden tot boetes en reputatieschade.

Gevolgen voor mkb-ondernemers

Het faillissement van WM Leasing heeft directe gevolgen voor mkb-ondernemers die via het bedrijf voertuigen of apparatuur hebben geleased. Zij hebben mogelijk openstaande leasecontracten waarvan de toekomst onzeker is. Afhankelijk van de voorwaarden in het contract kunnen zij:

**Voertuigen teruggeven**: Als het leasecontract voorziet in terugbetaling van het voertuig aan het einde van de looptijd, kunnen ondernemers het voertuig teruggeven aan de curator. Dit kan echter leiden tot vertraging en onzekerheid over wanneer het voertuig daadwerkelijk wordt opgehaald.

**Doorfinanciering**: Sommige ondernemers kunnen hun leasecontracten overnemen door een ander leasingbedrijf in te schakelen. Dit kan echter gepaard gaan met hogere kosten, omdat de nieuwe leasingmaatschappij een risicoopslag kan berekenen.

**Betaalde bedragen terugvorderen**: Ondernemers die vooruit hebben betaald voor leasetermijnen die niet zijn geleverd, kunnen hun vordering indienen bij curator Hox. De kans op volledige terugbetaling is echter klein, omdat leasingbedrijven doorgaans weinig activa hebben en veel schulden.

Voor ondernemers in sectoren als transport, logistiek en bouw kan het verlies van geleaste voertuigen ernstige gevolgen hebben. Een transportbedrijf dat afhankelijk is van geleaste vrachtwagens kan niet meer rijden en verliest inkomsten. Een bouwbedrijf dat geleaste machines niet meer kan gebruiken, kan projecten niet afmaken. Dit kan leiden tot contractbreuk, schadeclaims van klanten en verdere financiële problemen.

Trend in de leasingsector

Het faillissement van WM Leasing is niet geïsoleerd. In 2024 en 2025 zijn meerdere leasingbedrijven failliet gegaan, waaronder Lease Plan Nederland (onderdeel van Lease Plan Europe, dat in 2024 herstructurering doormaakte), en diverse kleinere onafhankelijke leasingbedrijven. De sector kampt met structurele problemen die niet snel zullen verdwijnen.

De rentestijgingen van de ECB zullen waarschijnlijk nog enkele jaren voelbaar zijn. Hoewel de ECB in 2024 begon met renteverlagingen, blijven de rentes op historisch hoog niveau. Dit houdt de financieringskosten voor leasingbedrijven hoog. Tegelijkertijd is er onzekerheid over de economische groei. Als de economie in recessie raakt, zal de vraag naar leasingdiensten verder afnemen.

De elektrificatie van het wagenpark voegt extra complexiteit toe. Elektrische voertuigen zijn duurder dan benzine- of dieselvoertuigen, wat de financieringslasten verhoogt. Tegelijkertijd is de restwaarde van elektrische voertuigen onzeker, omdat de technologie snel evolueert en batterijen snel verouderen. Dit maakt het moeilijk voor leasingbedrijven om de restwaarde correct in te schatten.

De consolidatie in de leasingsector zal waarschijnlijk doorgaan. Grote financieringsgroepen en banken zullen hun marktaandeel verder uitbreiden, terwijl kleinere onafhankelijke leasingbedrijven zullen verdwijnen of worden overgenomen. Dit kan leiden tot minder keuze voor mkb-ondernemers en mogelijk hogere leasekosten.

Gevolgen voor werknemers en leveranciers

Werknemers van WM Leasing kunnen aanspraak maken op een uitkering via het UWV, dat in geval van faillissement de lonen over maximaal drie maanden voorschiet. Gezien de aard van het bedrijf gaat het waarschijnlijk om een klein team van 5 tot 15 personen, voornamelijk accountmanagers, administratief personeel en IT-medewerkers. Voor hen betekent het verlies van hun baan direct gevolgen voor hun inkomen.

Leveranciers van diensten aan WM Leasing, zoals IT-bedrijven, accountantskantoren, juridische adviseurs en kantoorruimte-verhuurders, kunnen openstaande facturen niet betaald krijgen. Zij moeten hun vorderingen indienen bij curator Hox, maar de kans op volledige terugbetaling is klein.

Vervolgstappen

Curator Hox zal in de komende periode een eerste crediteurenvergadering organiseren, waarbij schuldeisers worden geïnformeerd over de stand van zaken. Crediteuren kunnen hun vorderingen indienen. De curator zal inventariseren welke activa beschikbaar zijn, zoals kantoorapparatuur, IT-systemen, klantenbestanden en vorderingen op debiteuren (ondernemers die nog leasebetalingen verschuldigd zijn).

Ook zal worden onderzocht of er mogelijkheden zijn voor een doorstart of overname. In de leasingsector komt het regelmatig voor dat een grotere leasingmaatschappij interesse heeft in het overnemen van de exploitatie, vooral wanneer er nog waardevolle contracten en klanten zijn. Een doorstart kan werkgelegenheid behouden en de dienstverlening voor mkb-ondernemers in stand houden.

Rechter-commissaris Moulen Janssen houdt toezicht op het verloop van het faillissement. Het faillissement blijft geregistreerd in het Centraal Insolventieregister, waar alle ontwikkelingen worden bijgehouden.

Voor mkb-ondernemers is het faillissement van WM Leasing een waarschuwing om hun leasingcontracten kritisch te bekijken. Het is verstandig om:

• De kredietwaardigheid van de leasingmaatschappij regelmatig te controleren
• Contracten zorgvuldig door te nemen, vooral bepalingen over terugbetaling en restwaarde
• Meerdere leasingaanbieders te vergelijken
• Voorzichtig te zijn met lange leasecontracten bij kleinere, onafhankelijke leasingbedrijven
• Alternatieven te overwegen, zoals aankoop met bankfinanciering of operationele leasing bij grote, stabiele maatschappijen

De leasingsector zal waarschijnlijk verder consolideren. Mkb-ondernemers zullen steeds vaker met grote financieringsgroepen en banken te maken hebben, wat minder keuze maar mogelijk meer stabiliteit biedt.